Газотурбинные двигатели для сверхмалой авиации
Удельный расход топлива
< 1,2 кг/кгс·ч
Ресурс
> 100 ч
Ориентация в работе
360°
Электрическая мощность
> 1 кВт
Loading...
Продукты
R500
R1
RTF500
RTS500
R500
R1
RTF500
RTS500
Технические характеристики
Лидер по топливной эффективности в своём классе. Высокий межремонтный ресурс. Высотный запуск и работа в любой ориентации.
Турбореактивный двигатель R500
Максимальная тяга
Удельный расход топлива
Стартер–генератор
Масса с обвязкой
Габаритные размеры двигателя
Межремонтный/назначенный ресурс
Охлаждение подшипниковых узлов
Ориентация
55 кгс
1,2 кг/кгс·ч
1000 Вт
7,5 кг
⌀ 197 х 365 мм
20 ч / 100 ч
Расходная система смазки
Любая
(H=0, M=0, σвх=1)
Технические характеристики
Лидер по лобовой производительности и массе в своем классе, без компромиссов в базовых преимуществах: низкий удельный расход, высокий ресурс, любая ориентация при запуске и работе.
Турбореактивный двигатель R1
Максимальная тяга
Удельный расход топлива
Стартер–генератор
Масса с обвязкой
Габаритные размеры двигателя
Межремонтный/назначенный ресурс
Охлаждение подшипниковых узлов
Ориентация
150 кгс
1,2 кг/кгс·ч
2000 Вт
< 18 кг
⌀ 230 х 520 мм
20 ч / 100 ч
Расходная система смазки
Любая
(H=0, M=0, σвх=1)
Технические характеристики
Двигатель со свободной турбиной на базе стандартного газогенератора R500. Революционный удельный расход топлива для свой размерности.
Турбовентиляторный двигатель RTF500
Максимальная тяга
Удельный расход топлива
Стартер–генератор
Масса с обвязкой
Габаритные размеры двигателя
Межремонтный/назначенный ресурс
Охлаждение подшипниковых узлов
Ориентация
100 кгс
0,7 кг/кгс·ч
1000 Вт
15 кг
⌀ 230 х 500 мм
20 ч / 100 ч
Расходная система смазки
Любая
(H=0, M=0, σвх=1)
Технические характеристики
Двигатель со свободной турбиной на базе газогенератора R500. Высокая мощность при минимуме массы.
Турбовальный двигатель RTS500
Максимальная мощность
Удельный расход топлива
Стартер–генератор
Масса с обвязкой
Габаритные размеры двигателя
Межремонтный/назначенный ресурс
Охлаждение подшипниковых узлов
Ориентация
95 кВт
0,7 кг/кВт·ч
1000 Вт
10 кг
⌀ 210 х 600 мм
100 ч / 300 ч
Расходная система смазки
Любая
(H=0, M=0, σвх=1)
Собственная разработка и производство
Математическое моделирование любых статических условий и динамических процессов
CFD моделирование течений
Разработка уникальных законов управления
Доработка конструкции под особые требования
Поддержка и сервис
Гарантийное сопровождение
Обучение операторов двигателей
Консультирование при разработке программ полетов
Анализ технического состояния
Технический сервис
Большой опыт эксплуатации
Тысячи запусков, сотни часов наработки, десятки сданных изделий
Карьера
Ведущий инженер-конструктор газотурбинных двигателей и агрегатов
Мы ищем специалистов, умеющих находить красивые решения сложных инженерных задач, которые не боятся взять на себя задачу и провести ее от идеи до серийного производства. Нужно уметь разрабатывать изделия, к которым предъявляются авиационные требования.

В роли ведущего инженера вы будете нести ответственность за часть аспектов проектирования, разработки и производства нескольких основных компонентов двигателей. У вас будет возможность реализовать свои знания, опыт и творческий потенциал для разработки новейших продуктов в области авиационных силовых технологий.

Обязанности:
  • Разработка конструкций малоразмерных газотурбинных двигателей и их агрегатов (насосы, агрегаты запуска, элементы топливных систем), выбор рационального способа изготовления, выпуск конструкторской документации;
  • Работа в команде со специалистами по конструированию, прочности, газовой динамике, электромеханике и другими;
  • Сопровождение изготовления разработанных изделий на производстве и в эксплуатации;
  • Изучение актуального состояния техники, разработка предложений и улучшений к своим и существующим продуктам;
Требования к кандидату:
  • Портфолио выполненных проектов из авиационной и космической промышленности;
  • От 3−6 лет работы в должности конструктора;
  • Профильное образование по направлению авиационных и ракетных двигателей;
  • Уверенная работа в CAD/CAE системах;
  • Готовность к работе в офисе, в лаборатории и на площадках эксплуатации двигателей;
  • Способность решать задачи и приходить к результату без ежедневного менеджмента;
Будет плюсом:
В сопроводительном письме к резюме можно рассказать о своем опыте, профессиональных интересах и о том, чем из своей работы вы гордитесь, а чем — нет.
Обсудить проект
Технопарк «Калибр»
г. Москва, ул. Годовикова 9, строение 17, 129085
Нажимая на кнопку, Вы соглашаетесь на обработку персональных данных